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[自貿區 » 動態要聞]時速350公裏 湛江至海口高鐵預計年內完成可研批複

發布者:人人福利網發布時間:2019-05-29資訊來源:南國都市報、湛江市發改委

   人人福利網訊 5月17日,湛江市發改局發布了《新建湛江至海口鐵路社會穩定風險分析項目公示》。標誌著湛江至海安高速鐵路已正式進入可行性研究前置要件編製階段。該項目為2019年鐵路總公司儲備開工項目,預計年內完成可研批複和初步設計審查。

  湛江至海口鐵路位於祖國大陸南端雷州半島和海南島之間,線路北起湛江市,向南經雷州、徐聞、海安至海口。

  項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專,南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連,對構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道,完善國家高速鐵路網與北部灣城市群鐵路網,推進海南國際旅遊島、瓊州海峽經濟帶及北部灣城市群社會經濟建設,引導沿線地區城鎮化發展有著重要意義和作用。

  社會穩定風險分析報告編製單位為中鐵二院工程集團有限責任公司,建設單位為廣州局集團公司江門工程建設指揮部。

  線路走向和站點設置

  STEP1

  新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江(客)站引出,沿既有湛海鐵路東側行至雷州並在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站,出站後上跨雷州青年運河、國道G207及既有線,在既有線西側跨過南渡河

  STEP2

  繼續沿既有鐵路西側南行,在英利鎮設英利站,出站後繼續南行在既有線西側設置徐聞南站,

  STEP3

  出徐聞南站之後引入海安輪渡站,采用輪渡過海後,接入既有海口站,廣東省境內新建正線長度約130km。

  速度目標值350km/h

  全線新建車站3個

  正線橋梁約31座84km,無隧道

  橋梁占正線建築長度約65%

  其中高鐵引入海口方案規劃引入既有粵海鐵路輪渡碼頭北側的新海港交通樞紐,海口動車輪渡碼頭工程計劃2020年5月開工。

  1 副本

海口新海港碼頭

2 副本
  
線路走向示意圖
  
  公示原文:
  新建湛江至海口鐵路社會穩定風險分析項目公示
 
  1、項目名稱

  新建湛江至海口鐵路

  2、建設意義

  湛江至海口鐵路位於祖國大陸南端雷州半島和海南島之間,線路北起湛江市,向南經雷州、徐聞、海安至海口。項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專,南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連,對構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道,完善國家高速鐵路網與北部灣城市群鐵路網,推進海南國際旅遊島、瓊州海峽經濟帶及北部灣城市群社會經濟建設,引導沿線地區城鎮化發展有著重要意義和作用。

  3、工程概況

  新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江(客)站引出,沿既有湛海鐵路東側行至雷州並在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站,出站後上跨雷州青年運河、國道G207及既有線,在既有線西側跨過南渡河。繼續沿既有鐵路西側南行,在英利鎮設英利站,出站後繼續南行在既有線西側設置徐聞南站,出徐聞南站之後引入海安輪渡站,采用輪渡過海後,接入既有海口站,廣東省境內新建正線長度約130km。速度目標值350km/h,全線新建車站3個,正線橋梁約31座84km,無隧道,橋梁占正線建築長度約65%。

  4、征求公眾意見的主要事項

  征求公眾對項目建設前期以及建設過程中可能產生的征地、拆遷等社會穩定方麵的意見,公眾可在此公示發布之日起15個工作日內通過電話、信函(以郵戳日期為準)、傳真及電子郵件等方式,向建設單位或編製單位提交意見。發表意見的公眾請注明發表日期、真實姓名和聯係方式,以便及時反饋。

  5、社會穩定風險分析報告編製單位

  中鐵二院工程集團有限責任公司

  通訊地址:四川省成都市通錦路3號; 郵 編:610031

  聯 係 人:白工、程工;   聯係電話:028-86446475

  電子信箱:7055727704@qq.com; 傳 真:028-87672263

  6、建設單位

  廣州局集團公司江門工程建設指揮部

  通訊地址:湛江市軍民路35號茂湛鐵路公司311房;   郵 編:524043

  聯 係 人:楊工;   
       
  聯係電話:13828678421

  電子信箱:jmzhbgc3b@126.com

  廣州局集團公司江門工程建設指揮部

  二○一九年五月十四日
 
  來源 | 南國都市報、湛江市發改委
  聲明 | 本資訊旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集轉載,不代表本網站之觀點或意見,版權歸原作者所有。

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